目录1.液压改向系统发展总结1.1机械改向系统1.2助力改向系统（HPS）1.3星型助力改向系统2.液压改向的机能3.分配阀3.1起到3.2安全性3.3运营4.307改向阀功能曲线5.307改向系统讲解6.LEGEP7.GEP的运营机理7.1QSTANDBY：随车速而变化的流量7.2QVITESSEVOLANT：随方向盘扭矩而变化的流量7.3车速变化，QGEP流量变化7.4温度变化，电机扭矩变化8.助力改向系统运行图9.掌控信息9.1方向盘角度信息9.2发动机旋转信息9.3车速信息10.电路流程图11.GEP的尤其功能：1.液压改向系统发展总结：1.1.机械改向系统机械改向系统由下列各部分构成：--改向柱--改向机可调（齿轮、齿条、改向机壳体、拉杆）·在这个系统中，前轮改向所必须的力必需全部由驾驶员通过旋转方向盘来获取。·改向力大小也不受轮胎气压、前桥负荷以及下列各种角度的影响：--前轮外倾角--主销倾角--主销后倾角--车轮前束??1.2.助力改向系统（HPS）液压助力改向系统是所指在机械改向系统中减少了一个液压油路，在车辆改向时，向车轮获取辅助的改向力，协助驾驶员展开改向操作者。
·助力液压油路由以下部分构成：--一个由发动机通过皮带驱动的助力油泵（仅次于压力100巴左右）；--一个压力分配系统(分配阀)，它能确保改向柱与齿条之间的机械相连。·这套装置根据产生在方向盘上的力矩大小向车轮产生改向力；分配阀主要由两个部分构成，一部分与齿条外侧的齿轮连接，另部分与改向柱侧的输出轴连接；分配阀由助力油泵供油。
1.3.星型助力改向系统·有两种星型助力改向系统：--带上星型阀的助力改向系统，依赖一套电子掌控装置，可以调整助力大小，即起到在方向盘上的力的大小可以根据车速变化而转变（EHPS）。--带泄流泵的星型助力改向系统，该系统可根据发动机扭矩的变化，调整泵所获取的油的流量的大小（以机械方式）2020-03-30 要说的是第一种。2.液压改向的机能：一个具有液压电路的机械改向系统获取的改向助力大小各不相同：--方向盘力矩--改向阀中助力改向油的流量。307GEP示意图1.TRW分配阀2.活塞3.齿条4.助力改向油箱5.齿轮泵6.限压阀3.分配阀：3.1起到--根据方向盘力矩和改向助力油流量产生压力；--将压力传送给适当的助力改向油缸，--将改向助力油压进助力改向油缸供油。
3.2安全性液压系统过热时或扭杆(e)脱落时，通过严重改向，可以将转子(c)与衬套(a)以机械方式连接起来。此时，方向盘与齿条之间正处于机械相连状态。
3.3运营车辆直线行经时车辆改向时当改向超过“杀点”时，分配阀将所有的助力改向油流经助力改向油缸一侧：此时改向助力仅次于，限压阀(6)在压力多达100bar或110bar时关上。（依GEP型号而以定）4.307改向阀功能曲线5.307改向系统讲解307的助力改向系统是电-液型的，它是通过GEP来管理的。
这是一个星型助力改向系统。该系统由下列各部分构成：--改向柱(1)--改向机可调（2）（构建了分配阀、液压缸）--电动泵可调(3)--管路307助力改向系统中的改向助力泵仍然由发动机来驱动（可每100公里节省油耗0.1至0.2升至），另外该系统还可以根据车速信息获取星型的改向助力。6.LEGEPGEP加装在右前纵梁上。
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